实体防护 从去年6月开始，和平路改造工程正式施工，关于这条路的议论从未间断过。本报11日报道“有事您说”聚焦和平路通车一个月后，沿线何时能通公交？11日，相关部门对沿线护栏设置、公交站设置及通车等问题进行了回答。
慢行一体未完全实现只得安护栏保障路权
记者从2013年6月份和平路招标公示中看到，和平路2个标段规模均宽35米。“原状道路仅有15—18米，由于缺少硬分隔设施，道路一直是机非混行状态。但由于拆迁不到位，本次改造只有少部分路面能达到红线拓宽至35米。”济南市政公用事业局和平路项目部负责人说，目前全线大部分路面宽30米，仅在加油站一处为25米。“快车道施工后已经实现了22米的宽度，但慢性一体路面无法完全实现。”
和平路修好后，全线设置了3道护栏，并实行全线禁停，结束了和平路原先的“马路停车场”时代。和平路上一家酒店负责人说，修路前不久店里刚投入了几百万元进行装修，“我们是老店，开了十多年了，本来盼着路修好后更好做生意，但没有想到修好后路面要禁停，这非常影响营业。”
对此，济南市交警部门表示，也有些许无奈，“和平路两侧全线禁停，是不允许停车的。”和平路虽已建成，但计划中的慢行一体却未“如期而至”，为保障慢行交通只能选择设置护栏，“如果取消护栏，和平路势必又将成为一个大型的马路停车场。”
对于沿路商家及路人通行不便的问题，交警方面表示已经前往调研，目前在部分路口打通了部分护栏。而对于停车问题，交警部门则认为，作为公共资源，道路本身是用来通行的，而非停车所用，商家在开发建设之初，应考虑到停车的问题，而不应一建了之，将矛盾推到末端管理，和平路规划红线内全线禁停。
另外，交警部门表示，和平路沿线的停车场建设和规划都在推进。燕山学校地下停车场如今已经建成，根据济南规划部门的公示，山师附中也将建3300余平方米的地下停车场，此举能否缓解和平路的停车压力，值得期待。