【汽车电子】来自加拿大萨斯卡通的IRD公司展示了一项非常炫酷的道路传感器系统VectorSense，不仅可以确定车辆的重量和车轴数目，方便征收过路费，还能够判定车辆速度以及各车轴上的轮胎类别（单胎、双胎等），甚至可以判断胎压是否充足。因此货车司机将无法隐藏内侧阴影位置的爆裂轮胎，也就不可能在车辆存在安全隐患的状态下通过测重站。这套系统包括一个挤压铝制外罩，雷达波在其内部不断反射，传感器能够监测到千分之一英寸的变形量，并把变形区域记录下来。该系统现在已经在四个测试点开始使用。
交通监测
每个地区都有成千上万个交通监测摄像头，人们想同时监控所有摄像头是不现实的，因此TrafficVision公司研发先进的软件，用于分析交通流速度并检测事故的发生。Miovision设计制造相似的工具，不过他们还提供临时摄像装置，在监测道路交叉口交通模式等情况下，可以取代人类观察者。SpeedInfo公司目前生产太阳能驱动的雷达单元，并利用无线SIM卡对道路平均速度进行取样调查；该公司还提供红外摄像服务，因为电动车轮胎也有较高的温度，所以摄像机能够准确识别，另外还能用于监测路面温度并判断拥堵状况下是否有事故发生。这套系统正在美国俄亥俄州展开测试工作。
IAV应用软件适配器
绝大多数新款汽车与智能手机连接后，都可以控制手机中的音乐播放和导航工具，然而IAV却在研发如何利用手机操控汽车的各项功能。举例来说，你驾驶着一辆租赁来的汽车，把手机与其连接起来，车辆的很多功能就会变化成你所熟悉的风格。如果这项技术变成现实，车辆电台将自动调整到你喜欢的频道，导航系统界面会出现在你最熟悉的地方，车载电话立刻显示你的号码本和最近通话记录，座椅和后视镜角度也调整到最合适的角度。应用软件适配器的工作原理好像关、防火墙、移动终端管理人员。
一体式刹车控制器
为了获得美国公路安全保险协会IIHS的最高安全等级评价，大量车型将装配自动紧急刹车系统，另外现在的高效能发动机产生的自然真空也越来越小，所以越来越少的车辆采用真空助力刹车系统。TRW公司取而代之选用了更简单的电控滚珠斜坡制动系统，该系统像是多个线控制动系统同时工作，然而滚珠斜坡系统生成高压比ABS系统更迅速，因为后者必须先从制动主缸内吸取液压油后才能开始增压操作。通过对刹车卡钳增大压力降低电动机的负荷，滚珠斜坡制动系统还可以用于辅助电动停车制动系统。该刹车系统预期在2018年使用在汽车产品上，将拥有显著的重量和尺寸优势，批量生产也有助于造就一个合理的价格。
电动停车制动系统
生产简单化导致很多车辆的停车制动系统都没有把刹车踏板与后轴通过线缆连接起来，迄今为止这样的系统都无法承载重型车的负载（梅赛德斯奔驰ML是现在最大尺寸采用电动停车制动系统的车型）。TRW最新系统在每个车轮位置能够产生5620磅的自锁夹持力，完全满足重型车停车制动需求。该系统使用了非常简单的电动机，重量在15磅左右，旋转能通过一个变速箱传递，最大传动比380：1，低负载条件下为150：1。
安全气囊
为什么安全气囊必须从仪表板中弹出？如果从汽车顶棚弹出，则可以大量减少驾驶者处于偏斜位置的测试。这种设计目前已经使用在了雪铁龙C4Cactus上，车顶棚尺寸增加了大约10%，但其他创新设计帮助减少其他部件的体积，驾驶室整体空间基本没有发生变化。TRW还展示了最新的乘客安全气囊织物外罩，显著降低了部件的重量；创新型织物技术X-tether用于保持侧面安全气囊的形状，另外X-tether气囊采用一次成型技术，减少了缝合线，最大程度上降低了非承力点数量。
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