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智能交通:城市交通治安卡口解决方案
日期:2015-06-29 15:36  点击:0

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    安防讯 一个典型的治安卡口的框架模式基本是相同的,在这个模式中,治安卡口系统的工作流程是这样的:(1)高清摄像机实时进行监控录像,并实时向后端发送录像;(2)抓拍控制程序实时分析录像,对汽车进行捕捉、定位、和抓拍;(3)要求测速时,抓拍控制程序同时从雷达获取机动车驾驶速度;(4)图片发送、存储到前端智能设备;(4)前端智能设备将抓拍信息与图片打包、叠加,然后发送给后台处理系统;(5)后台处理系统处理抓拍图片信息和监控录像信息,进行交罚、报警、步控等处理;(6)传送给其他后台系统,或进行信息二次处理,进行区间测速或套牌处理;(7)上送指挥中心,实时显示视频录像,或对信息进行其他处理。

    在治安卡口产品中,有两个重要的概念需要在此强调一下,它们一个是抓拍率,一个是抓拍正确率。前者表示每100辆车抓拍到了多少,后者表示在抓拍到的图片中,有多少张是可以用作交通处理的,有多少属于废图。这两个指标是一个治安卡口产品最重要的技术指标。

    中国智能交通产品发展了近20年了,在这20年的发展中,高的抓拍率和抓拍正确率、运行稳定不停机、数据安全不受侵害一直是智能交通产品追求的主要目标。20年来,虽说智能交通产品框架结构变化并不大,但是其各个部分的职能和各个部分的产品质量却发生了巨大的变化,对这三个目标意义重大。

    工控机模式与一体机模式

    对于治安卡口来说,最大的遗憾莫过于案件侦破时,查找卡口图片寻找不到,甚至连录像也没保存下来。据说长春婴儿被害案中,人们就遭遇到了这样的尴尬。这就是治安卡口产品的稳定性问题。

    工控机模式是抓拍控制程序运行在前端智能设备的模式,一体机模式是抓拍控制程序运行在高清摄像机中的模式。前端智能设备是什么?其实它就是一种计算机产品,因为这种产品通常在室外环境运行,因此,对计算机的环境适应能力做了针对性的改进,温度适应范围更广,防尘能力更强,抗湿能力更强。这类计算机有一个自己的名字,叫做工业计算机,或者叫工业控制机。

    在工控机模式中,抓拍程序运行在前端智能设备之中,其抓拍的流程如下:(1)摄像机实时输出监控录像到前端智能设备;(2)抓拍控制程序分析录像,确定抓拍;(3)前端智能设备发出抓拍命令给摄像机;(4)摄像机抓拍图片;(5)摄像机输出抓拍图片;(6)前端智能设备存储图片,并发到后台系统。

    在一体机模式中,抓拍程序运行在智能摄像机内,其抓拍流程如下:(1)摄像机实时录像监控,并分析录像,进行抓拍;(2)摄像机输出抓拍图片;(3)前端智能设备存储图片,并发到后台系统。

    就产品发展的三个主要目标而言,一体机相对于工控机产品有诸多优点:(1)从上面可以看到抓拍流程简洁,故障点少;(2)前端智能设备所采用的器件(比如磁盘)对室外环境的适应能力要弱一些,无法与摄像机相比;(3)工控机模式中,前端智能设备是必备部件,不可或缺,而一体机模式中,前端智能设备是可选部件。这一点对于采用太阳能供电时是十分重要的特征。

    卡口摄像机的重要特性

    治安卡口用高清摄像机有几个特性对于工程实施十分重要,这些特性包括:(1)功能范围;(2)抓拍率与摄像机的数量关系;(3)摄像机监控道路宽度;(4)冗余检测。

    大约5年以前,治安卡口产品的功能还是比较单一的,卡口机只提供卡口记录功能。如果需要录像,就要再提供1台监控(或全景)摄像机;如果要抓拍压线,就要再提供另一套系统抓拍压线。近年来随着多功能治安卡口产品的出现,一台治安卡口就可以提供多个功能,包括过往记录、压线、逆行等。在本方案中,如何处理压双黄线,摄像机是否具备多功能的特点十分重要。

    按照高清摄像机的使用常识,1台200万的高清摄像机可以监控两条车道,1台500万高清摄像机可以监控3条车道。不过,这只是就功能而言。客观上,治安卡口中1台相机监控多条车道会对抓拍率有一些影响,而当卡口设在城市车流量较多的地段时则更加突出一些。因此,在车流较大,而且较为重视抓拍率的卡口设计中,人们一般都会选择1台200万摄像机监控1条车道,以此来确保抓拍率和抓拍正确率。

    卡口设计中,抓拍距离大都定位在20-25米的区域内,这是对抓拍处理和补光的一种平衡。抓拍距离近一些,夜间补光效果会更好一些,但是对处理速度要求就更苛刻,尤其是选择线圈检测与视频检测冗余的情景中;抓拍距离远一些,夜间补光效果就可能更差,尤其是绿色环保的LED补光,问题可能会更多一些。

    这样的卡口设计中,卡口选用镜头大致在25mm至35mm之间,这样,1台200万像素的标准的4:3摄像机监控道路宽度大约是4.5-5.5米。当道路过宽,需要监视更宽的范围时,就需要改变,以牺牲其他性能来扩大监控宽度。

    冗余检测是产品具备两种检测方式,通常是线圈车检器检测与视频检测两种方式的冗余。第一道检测一般是线圈检测,通常安装位置稍远一些(22米以外),车检器检测到汽车,即直接进行处理;第二道检测一般是视频检测,位置比线圈车检器要近一些。如果车检器没有检测到汽车,则视频检测进行处理。这个特点对于中国北方寒冷地区非常有用,因为一到冬天,冰雪封盖,可能会导致车检器失灵。

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